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物流方式的多種選擇

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物流方式的多種選擇

發布日期:2015-11-04 16:29 來源:http://www.h2bjobs.net 點擊:

一、公路運輸
公路運輸主要是指使用各種車輛,包括汽車,人力、畜力車等運輸工具在公路上進行客 貨運輸的方式。在我國,長期以來對于公路運輸的界定是主要承擔距離較近,批量較小的運 輸項目,以及水路和鐵路難以到達地區的運輸,另外對于鐵路、水運難以實現其優勢的運輸 間隔一般也選擇公路運輸。很多資料顯示,公路運輸的經濟半徑為200 公裡。然而随着我國 公路建設步伐的逐漸加大,公路運輸的經濟裡程也在不斷增長。比如随着京滬高速公路的開 通,北京到上海近1000 公裡路程,客、貨運輸已經從鐵路運輸向航空及公路運輸分流。更 有甚者,比如北京到太原,采用公路運輸要比采用鐵路運輸節省近三分之一的時間。 随着我國公路建設速度的不斷提高,公路運輸的各種優點也将不斷地體現出來。公路運 輸具有運輸速度較快,靈活性強;公路建設的投資較低,建設周期相對較短,對運輸設施的 要求不高等優點,是實現門到門運輸的最好運輸方式。也正因為如此,公路運輸是門到門運 輸的主要承擔者,這樣,從發貨者到收貨者,既不需要轉運也不需要反複地裝卸搬運,對于 提高運輸質量和運輸速度都有明顯的好處。
二、鐵路運輸
鐵路運輸是指使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。一般來講,鐵路運輸承擔的運輸 距離較長,貨運量較大,在幹線運輸中起主力軍的作用。傳統的理解,我國運輸在沒有水運 條件的地區,所有的大批量、長途客貨運輸基本上都依靠鐵路。
鐵路運輸的優點明顯,具體表現為,(1)速度快,由于鐵路列車是在自己的專用軌道上 行駛,這樣基本不受其他外部幹擾,在近幾年我國鐵路連續幾次提速的情況下,鐵道列車速 度有了顯著的提高,最高時速達到160 公裡的列車已經在不斷地投入商業運行。(2)基本不 受自然條件的限制,能夠在決大多數氣候條件下正常運行,這樣可以保證運輸的連貫性,而 這是其他運輸方式所不能比拟的。(3)運載量大,鐵路運輸依靠大動力機車牽引,可以輕松 的拖挂多節車皮,鐵路貨車運載量一般為60—100 噸,而專用車皮的運載量可能會更大,一 般的貨物運輸列車可以同時拖挂50—70 節車皮,并且鐵路運輸部門可以根據運輸量的大小, 随時增加或減少運力安排,這樣,能夠在滿足運輸的前提下,盡量節約成本,由于鐵路運輸 運量大,可調節等優點,使鐵路運輸成本相對較低。
當然,鐵路運輸也有不足之處,由于鐵路線的建設是固定的,所以運輸也隻能在固定的 線路上進行,這樣就必須要與其他的運輸手段配合使用,在銜接的過程中,必然會帶來很多 的不便之處,比如運輸速度減緩,在裝卸的時候會出現貨物的損失等等。一般認為,鐵路運 輸的經濟裡程在200 公裡以上。
三、水路運輸
水路運輸是指使用船舶在通航水道進行客貨運輸的運輸方式。水路運輸因為運量大,成 本低,所以發展很快,80 年代以來,我國的水運貨物周轉量已逐漸上升到各種運輸方式中 的第一位,是幹線運輸中的主要運力。水路運輸可以根據運輸的線路,地理位置的特點,選 擇多種不同的運輸工具。在内河運輸中,因為主要是連接陸地内的江、河、湖泊等水道,因 此運距不是太大,主要使用中、小型船舶及拖船、挂船等運輸工具進行運輸。對于沿海和近 海運輸,主要任務是沿大陸附近的航道運送客貨或在鄰近國家之間來回運轉。此過程由于距 離不是太遠,運輸過程中使用中、小型海洋運輸船舶較多。遠洋運輸是跨大洋的遠程運輸, 一般要選用大型的遠洋運輸船舶。專業運輸要選用大型專業運輸船舶,比如,集裝箱船,冷 凍船、油船、礦石船、液化氣船、載駁船等。
水路運輸因為能以較低的成本進行遠距離、大批量的運輸,自古就被人類加以利用,但 水運的缺點也是比較明顯的。首先,水運隻能在有水道的地方以及沿海加以利用,而在内陸 地區,尤其是大陸性幹旱地區就沒有可用資源(比如我國的西北内陸地區以及華北平原就基 本沒有可用航道),這就使得水路運輸的适用性降低,并且水路運輸必須要靠其他運輸手段 加以配合、銜接才能夠實現完整的運輸。其次,水路運輸的運輸速度較慢。船舶在水中行駛, 水給了船舶以浮力,同時也産生了巨大的阻力,随着科學技術的日益進步,船舶的運行速度 也在不斷地提高,但整體來看,運輸速度還是較慢,尤其是在内河航運中,當船舶逆流運行 時,速度更慢,比如從上海到重慶,一般船隻需要航行10 天以上,而鐵路列車則可在2 天 左右到達。第三,水路運輸受季節、氣候的影響較大,在枯水的季節,航道會影響大噸位的 船舶運行,有些航道甚至因此停航。另外,在高緯度地區,在冬季會遇到河流結凍,使得航 行中斷(比如我國的黑龍江、烏蘇裡江流域)。另外,水路運輸還會受到各種災害性天氣的 影響,比如台風、暴雨,将會使海洋運輸受到影響,如果處理不當,會造成很多不可想象的 災難;還有霧、雨等天氣也會影響到航運的正常進行。我國的長江上遊,比如在重慶至宜昌 行段,在有大霧的時候,會使航行中斷,尤其是在三峽地區,在起霧的時候,一般不允許船 舶航行;在汛期到來的時候,長江流域也會對船舶航行進行限制,比如在長江洪峰通過的時 候,航行是非常危險的,同樣,航運部門為了保障航行安全,會在一定時間禁止船舶通過。
四、航空運
航空運輸是指使用各種航空器進行客貨運輸的運輸形式,目前使用的最主要的航空器 是飛機。航空運輸因為其速度快、效率高,在運輸行業中所占比例已經越來越高。航空運輸 優勢明顯,除了運輸速度快,效率高(目前的航空技術可以在24 小時内到達世界上任何地 方)外,航空運輸可以不受各種地形的限制,這對很多交通不發達地區尤其适合。比如我國 的青藏高原,由于海拔高,周圍山脈衆多,交通極為不便。進入西藏我國主要有2 條通道。 川藏公路,全長1700 餘公裡,從成都至拉薩,汽車連續行駛需要3 天左右的時間,而飛機 隻需要2 個小時左右的時間,川藏公路因為路況不好而聞名,泥石流、塌方等自然災害經常 出現,公路不能保證随時通暢;另一條通道青藏公路,雖然路況較好,但因路途遙遠,需要 繞道蘭州,穿過青海,也對西藏運輸起着瓶頸的作用。随着拉薩機場的建成,越來越多的進 出藏運輸選用航空運輸方式,這是航空運輸所無法比拟的優勢。另外,航空運輸還具有運載 貨物破損率小,節省包裝、保險和儲存費用的優點,附加值高的商品在一定運行裡程以上, 選擇航空運輸将能更大的節省成本。
在航空運輸使用的越來越頻繁的時候,我們也應該注意到,航空運輸在運輸行業中所 遇到的最大限制是運輸的成本很高。由于飛機的載重有限,這樣分擔到每一件運輸物品的單 位成本也較高。因此,一般意義認為,航空運輸是用來運載那些價值高,體重輕,易損,鮮 活的商品以及一些急需的商品、物資。比如精密儀器,保鮮期短的農副産品,急需商品和救 災物資等


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