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公路運輸的優缺

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公路運輸的優缺

發布日期:2015-11-04 16:09 來源:http://www.h2bjobs.net 點擊:

  一、公路運輸的特點和作用

  公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式,在短途貨物集散運轉上,它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性,尤其在實現“門到門”的運輸中,其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優勢,但或多或少都要依賴公路運輸來完成最終兩端的運輸任務。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。

  但公路運輸也具有一定的局限性,如:載重量小,不适宜裝載重件、大件貨物、不适宜走長途運輸;車輛運行中震動較大,易造成貨損貨差事故,同時,運輸成本費用較水運和鐵路為高。

  二、公路運輸的經營方式

  在市場經濟條件下,公路運輸的組織形式一般有以下幾種類别。

  (一)公共運輸業(Common Carrier)

  這種企業專業經營汽車貨物運輸業務并以整個社會為服務對象,其經營方式有:

  1.定期定線。不論貨載多少,在固定路線上按時間表行駛。

  2.定線不定期。在固定路線上視貨載情況,派車行駛。

  3.定區不定期。在固定的區域内根據貨載需要,派車行駛。

  (二)契約運輸業(Contract Carrier)

  按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業,常年運量較大而又較穩定。契約期限一般都比較長,短的有半年、一年,長的可達數年。按契約規定,托運人保證提供一定的貨運量,承運人保證提供所需的運力。

  (三)自用運輸業(Private Operator)

  工廠、企業、機關自置汽車,專為運送自己的物資和産品,一般不對外營業。

  (四)汽車貨運代理(Freight Forwarder)

  本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具。他們以中間人身份一面向貨主攬貨,一面向運輸公司托運,借此收取手續費用和傭金。有的汽車貨運代理專門從事向貨主攬取零星貨載,加以歸納集中成為整車貨物,然後自己以托運人名義向運輸公司托運,賺取零擔和整車貨物運費之間的差額。

  三、公路運費

  公路運費均以“噸/裡”為計算單位,一般有兩種計算标準,一是按貨物等級規定基本運費費率,一是以路面等級規定基本運價。凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時,則以實際行駛裡程分别計算運價。特殊道路,如山嶺、河床、原野地段,則由承托雙方另議商定。

  公路運費費率分為整車(FCL)和零擔(LCL)兩種,後者一般比前者高30-50%,按我國公路運輸部門規定,一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸,适用整車費率;不滿兩噸半的為零擔運輸,适用零擔費率。凡一公斤重的貨物,體積超過四立方分米的為輕泡貨物(或尺碼貨物Measurement Cargo)。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算;零擔輕泡貨物,按其長、寬、高計算體積、每四立方分米折合一公斤,以公斤為計費單位。此外,尚有包車費率(Lump Sum Rate),即按車輛使用時間(小時或天)計算。

  四、責任範圍

  (一)承運人責任

  公路運輸承運人的責任期限是從接受貨物時起至交付貨物時止。在此期限内,承運人對貨物的滅失損壞負賠償責任。但不是由于承運人的責任所造成的貨物滅失損壞,承運人不予負責。根據我國公路運輸規定,由于下列原因而造成的貨物滅失損壞,承運人不負責賠償:

  1.由于人力不可抗拒的自然災害或貨物本身性質的變化以及貨物在運送途中的自然消耗。

  2.包裝完好無損,而内部短損變質者。

  3.違反國家法令或規定,被有關部門查扣、棄置或作其它處理者。

  4.收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成黴爛變質者,

  5.有随車押運人員負責途中保管照料者。

  對貨物賠償價格,按實際損失價值賠償。如貨物部分損壞,按損壞貨物所減低的金額或按修理費用賠償。

  要求賠償有效期限,從貨物開票之日起,不得超過六個月。從提出賠償要求之日起,責任方應在二個月内作出處理。

  (二)托運人責任

  公路運輸托運人應負的責任基本與鐵路、海上運輸相同,主要包括:按時提供規定數量的貨載;提供準确的貨物詳細說明;貨物唛頭标志清楚;包裝完整,适于運輸;按規定支付運費。一般均規定有:如因托運人的責任所造成的車輛滞留、空載,托運人須負延滞費和空載費等損失。



相關标簽:遼甯國際貨運

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