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青岛合力叉车在冬季应需要注意的问题
- 2019-01-14 -

    青岛合力叉车的设计很特殊,前轮胎是驱动轮,也是驻车制动,整车只有前轮胎才有制动,后轮只负责转向,再加上叉车的自重很大,拿三吨车来讲,自重通常会达到四吨半左右,如果满载的话,整车就会达到七吨到八吨左右!

    只靠两个轮胎制动,如何能及时停得下来,所以叉车被设计成了限速车辆,最高的速度也不过是二十公里左右,速度慢,停车的距离也就相应的缩短,但叉车频繁的起步停车和自重注定了刹车系统的超负荷运转,所以刹车的性能是日趋下降,正确的使用刹车会延长刹车的使用寿命,遇到紧急情况才能确保能及时停车。

    在冰雪路面踩刹车更是一项很重要的技巧,如果前方情况允许,就尽量采用发动机辅助制动,发动机的转数会帮你把车速降下来,记住,不论是手动档还是自动档,刹车时都不要摘档,其实最科学的驾车方法就是带档行车,空档滑行是不安全的,一些老司机的空档滑行是因为以前的车都是化油器车,柴油车很少,而现在的车都是电喷车,燃油的喷射是电脑控制的,带档滑行时电脑会停止燃油的喷射,如果你放到空档,发动机会因为保持怠慢速而喷射少量燃油进行燃烧,所以带档滑行又省油又安全,只是需要人们的正确认识才行。

    合力叉车的许多优势除了噪音低,无废气的排放的特点外,其实合力叉车的使用和维护成本相对内燃叉车而言要有很大的优势。合力叉车由于其操作控制简便,灵活外,其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多,其电动转向系统,加速控制系统,液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制,大大降低了操作人员的劳动强度,这样一来对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。

    维护成本:维护保养周期,合力叉车的维护保养周期相对内燃叉车而言要长两到三倍,通常内燃叉车的维护保养周期最长为500工作小时,而合力叉车许多已经能达到1000小时以上的保养周期。维护保养内容,合力叉车的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多,通常只要润滑一些关节活动部位如门架轴承,转向桥等其他主要以检查清洁为主,最多也是在每2000或3000小时来更换一次液压油,齿轮油以及液压油滤清器,其他所需要的材料非常有限。而内燃叉车除了润滑以外,最长每500小时就要更换发动机的机油和机油滤清器,每1000小时就要更换液压油,机油,传动油以及这些油过滤器,还要更换皮带。

    维护保养所需要的时间,由于合力叉车的维护保养间隔周期相对内燃叉车要长的多,同时每次保养所需要的时间要比内燃叉车少很多,这样大大节省了保养所需要的劳动力成本,其实更实质性的是叉车的停机时间大大缩短了,这样对于提高了的叉车工作效率所带来的经济效益是难以计算的。